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  1. Les Citroën Saxo/ Peugeot 106 : pour les petits budgets. Ce sont deux cousines qui partagent les mêmes plateforme, moteurs, organes mécaniques. Seules les carrosseries et intérieurs diffèrent. Le niveau de fiabilité est très élevé, même avec de gros kilométrages, et surtout avec le 1.5d. Le confort remarquable pour de petites citadines. Par contre l'équipement est souvent un peu pauvre, et il ne faut pas hésiter à monter en gamme pour trouver la direction assistée ou l'ABS. Les prix sont en tout cas très abordables, car elles commencent aujourd'hui à dater. Idéal pour débutant ou deuxième voiture.
  2. La Kia Picanto : on n'y penserait pas instinctivement, mais cette puce coréenne a de sérieux atout dans sa manche : des prix plancher, des prestations tout à fait actuelles, et même une fiabilité exemplaire. La deuxième génération, plus chère car plus récente, est un must dans la catégorie et sa fiabilité semble également sans reproche.
  3. La Fiat Panda : oubliez pour toujours la première Panda. La deuxième génération joue en effet dans un tout autre registre. Elle est moderne, pratique, ludique, pétillante, économique et fiable. Pour un budget d'environ 6 000 €, vous pouvez vous offrir un modèle 2010, voire 2011, en essence ou en diesel (dans ce cas ce sera plutôt de 2009), ce dernier étant très recommandable. Les kilométrages seront inférieurs à 30 000 km en essence et 60 000 km en diesel.
  4. La Toyota Yaris : pas mal de rappels pour cette petite japonaise (toujours fabriquée à Valencienne...), mais du coup, aucun soucis grave à déplorer. Elle est très économique, les pièces d'usure ont une longévité bien supérieure à la moyenne. Même si elles sont plus chères, c'est rentable. La troisième génération est encore un peu chère mais les premières ont maintenant bien décoté. Elle est en plus disponible en version hybride, qui en fait une citadine d'autant plus économique à l'usage.
  5. La Nissan Micra jusqu'en 2003 : une Nippone à la réputation de robustesse loin d'être usurpée. Elle n'a en effet jamais été affectée d'aucun défaut grave et récurrent. Et ses prestations étaient à l'époque de sa sortie tout à fait comparables aux meilleures françaises. Et le budget, d'achat et d'entretien, est tout petit. Depuis 2003 elle est moins recommandable, mais le redevient avec la toute dernière génération, qui ne dispose que de fiables (et sobres) moteurs essence.
  6. La Honda Jazz : elle a inauguré avec la Yaris Verso et le Meriva le concept de "minispace". La Jazz est une auto diablement homogène, spacieuse, et fiable. La première génération est désormais très abordable, et la seconde très aboutie, mais un peu plus chère (et disponible en version hybride).
  7. La Renault Twingo 2 : plus mature que la première génération, plus confortable, mieux insonorisée et disposant enfin de moteurs diesels efficaces et sobres, elle est est un excellent choix. D'autant que son coût d'utilisation est très faible (assurance, entretien, prix des pièces) et sa fiabilité remarquable.
  8. La Renault Clio 3 : l'archétype de la citadine polyvalente. Ses prestations sont presque dignes de la catégorie supérieure. Elle est en tout cas très homogène et rencontre moins de soucis de fiabilité que la Clio 2, surtout en versions essence. Et avec l'arrivée de la Clio 4, les prix vont devenir de plus en plus intéressants sur le marché.
  9. La Skoda Fabia : première ou deuxième génération, c'est du tout bon. Les prix intéressants en neuf donnent des occasions très abordables. La fiabilité, si elle n'est pas parfaite (elle hérite des soucis de la Polo, reposant sur une base et des moteurs identiques), laisse quand même de la tranquillité aux propriétaires. Son gabarit lui permet une grande polyvalence tandis que sa sobriété rattrape un peu un coût d'entretien au-dessus de la moyenne.


Question annee 2014 ?

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MONTRÉAL - La prime moyenne d'assurance automobile payée au Québec a poursuivi sa tendance à la baisse l'an dernier, selon le Groupement des assureurs automobiles (GAA).Ainsi, la prime moyenne payée par l'ensemble des assurés de la province était de 522 $ en 2013, soit une baisse de 10 $ sur un an.

Il s'agit d'une 8e baisse annuelle consécutive. Depuis 2005, la prime moyenne a diminué de 11 %, passant de 589 $ à 522 $.

Parmi les groupes d'âge, la prime moyenne des 16 à 20 ans pour la garantie collision, s'élève à 782 $ pour les hommes et à 519 $ pour les femmes. Pour le groupe des 65 à 74 ans la prime en 2013 était de 189 $ pour les hommes et 183 $ pour les femmes.

«Le coût de l'assurance automobile est supérieur dans les régions affichant une fréquence et un coût des sinistres plus élevés», a indiqué Marc-André Gagnon, responsable de l'Agence statistique au GAA.

Les statistiques indiquent également que jusqu'à 30 ans, ce sont les hommes qui ont davantage d'accidents et qu'après cet âge, la fréquence des accidents est plus élevée chez les femmes.